На основании (опорной раме) грузового строительного подъемника установлены все агрегаты и составные механизмы: позади мачты располагается лебедка, первая секция мачты подъемника с которой начинается сборка и крепление остальных секций, которые по длине составляют 2 метра, грузовая выкатная платформа крепится на мачте, грузовой канат проходит от лебедки через ролики оголовка и крепится к механизму платформы, платформа на роликах может выкатываться для подачи груза в проемы на длину в 1.5 метра, возможность совершать такой вакат дает длина самой платформы, которая составляет 2,7 метра, а ширина 0,5 метра. Для фиксированного останова грузовой платформы мачтовый подъемник снабжен двумя концевыми выключателями верхнего и нижнего положения.
Привод подъемника состоит из следующих узлов: редуктор с электродвигателем и тормозная система. На настоящий момент техническим отделом осуществлена модернизация привода системы и тормозной блок включен в сам электродвигатель, что делает саму конструкцию проще и уменьшает вес и габариты лебедки подъемника.
В случае любой аварийной ситуации, например обрыв грузового каната, грузовая платформа автоматически останавливается и фиксируется ловителями. Строительный мачтовый подъемник – его мачта для устойчивости к вибрациям и нагрузкам закрепляется к строящемуся зданию с помощью захватов от мачты подъемника к зданию.
Комплект поставляемых креплений зависит от особенностей самого здания на котором проводятся работы: стандартное крепление, это стяжная шпилька сквозь перекрытие, когда здание еще строится и не имеет фасада. Если здание уже построено и имеется фасад, то под заказ изготавливают крепления к стене, так же под заказ выпускают крепления за оконный проем или за балконы.
